PVL innerrotor-tenning fra Stage6 R/T har fått en oppgradering! Den nye MK 2 tenningen fra Stage6 R/T for 50cc mopeder med Minarelli AM6 motor (Rieju MRT, Beta RR, Sherco 50, Yamaha DT50 etc.) kommer nå med en programmerbar CDI for å gi deg muligheten til å justere tenningskurven for å matche motoroppsettet og preferansene dine.
Valgfri CDI tenningskurveprogrammering
Hvis du ikke vil (eller kan) programmere CDI'n, så er ikke det noe problem! Den medfølgende CDI'n er allerede forhåndsprogrammert med de nyeste MK2-tenningskurvene. Det betyr at tenningen er "plug & play" uten å måtte bruke programmeringsfunksjonen hvis du ikke vil.
Alternativ 1: Ikke koble grønn ledning til jord: Mindre fortenning → baneløp
Alternativ 2: Koble grønn ledning til jord: Mer fortenning → dragrace
Alternativ 3: Programmer tenningskurve selv. For å programmere CDI'n trenger du en spesial-boks
Stage6 - PVL-samarbeid for maksimal ytelse
Som med den forrige modellen, leverer PVL den utprøvde maskinvaren, og Stage6 bidrar med programvaren, det vil si de to tenningskurvene, basert på erfaringen fra tusenvis av testbenkkjøringer og år på racerbaner.
Dette er en "must-have" for racing-motorer og tuningprosjekter, altså hvis det handler om å få maksimal ytelse ut av AM6-motoren din, er dette er bra alternativ for deg.
Tekniske egenskaper
Digital intern rotor tenning
Programmert fremdrift for effektiv tenningstid opp til 20 000 o/min
To forhåndsinnstilte tenningskurver
Kontrollenhet:
Digital, kontrollerstyrt tenning
Lite og lett "hus" på grunn av SMD-teknologi
Høyspent spole:
Tenningen starter allerede ved mindre enn 400 rpm
Svært effektiv kapasitiv utladning (CDI)
Konstant utladningsspenning
Stator-rotor enhet:
Lettvekts indre rotor
Lavt rotasjonstreghetsmoment
Overstøpt generatorvikling på stator
Merknader og anbefalinger om STage6 R/T-tenningen:
Stage6 R/T MK2 er en race tenning, derfor er det ingen forsyning for lys/vannpumpe. Et batteri er nødvendig for å drive det elektriske.
Kan ikke brukes sammen med Malossi MHR Team veivaksler.
Vi anbefaler å bruke en tennplugg og "dødmannsknapp".
Sørg absolutt for at det er en jordledning mellom motorblokka og chassiset!
Trimming som øker ytelsen forbi lovlig verdi på mopeder skal ikke benyttes på offentlig vei.
